什么是EOD模式？XOD模式？

所谓“EOD模式”是新世纪以来杭州在教育与城市良性互动发展方面的重要理论探索和实践成果，是“XOD模式”的一种。“XOD模式”是借鉴“TOD模式”的理念，以城市基础设施为导向的城市空间开发模式，是“TOD模式”的拓展。“TOD（Transit Oriented Development）”模式，是指以公共交通为导向的城市空间开发模式。最早由美国建筑设计师哈里森·弗雷克（Harrison Fraker）提出。该模式是一种以公共交通为中枢、综合发展的步行化城区发展模式，是一种公交导向的“紧凑开发”模式。

“XOD模式”是借鉴TOD模式的理念，以城市基础设施为导向的城市空间开发模式，也可以说是TOD模式的拓展。根据基础设施的不同可具体划分为EOD模式（Educational facilities Oriented Development以学校等教育设施为导向）、COD模式（Cultural facilities Oriented Development以博物馆、图书馆、文化馆、歌舞剧院等文化设施为导向）、HOD模式（Hospital Oriented Development以医院等综合医疗设施为导向）、SOD模式（Stadium and Gymnasium Oriented Development以体育场馆等体育运动设施为导向）、POD模式（Park Oriented Development以城市公园等生态设施为导向）等等。概括地说，“XOD模式”，即以城市基础设施为导向的城市空间开发模式。只有坚持“XOD模式”的发展理念，对城市基础设施和城市土地进行一体化开发和利用，形成土地融资和城市基础设施投资之间自我强化的正反馈关系，通过城市基础设施的投入改善企业的生产环境和居民的生活质量，进一步带动土地的增值，进而通过土地的增值反哺城市的发展，才能切实解决新型城镇化发展进程中的“四大难题”问题。

“EOD模式”（Educational facilities Oriented Development以学校等教育设施为导向），以学校建设带动整个周边区块土地增值，再根据马克思主义政治经济学“级差地租”理论，将土地的增值反哺学校的建设，这对教育发展和城市品质都将发挥重要作用。